8 toukokuun, 2024
Rengaskoon pienentämistä perustellaan pienemmällä rullausvastuksella, joka johtaa automaattisesti pienempään kulutukseen. Toinen syy rengaskoon rajoittamiselle on turvallisuus näkökulma, jolla pyritään pienentämään kaarrenopeuksia ja siten vähentämään tieltä suistumisia.
Myös moottoripyörien maksimi ilmanvastuskerroin on määritelty direktiivissä, joka käytännössä tuonee katteet pakolliseksi kaikkiin moottoripyöriin.
Mitä sinä olet mieltä, ovatko tällaiset muutokset järkeviä, vai pitäisikö päästöjä pyrkiä vähentämään esimerkiksi maksimitehoja rajoittamalla?
