28 toukokuun, 2026
Katuratamoottoripyöräilijä Erno Kostamo urakoi Mansaaren TT:ssä kolmessa kilpailuluokassa. Yhteensä edessä on kuusi kilpailulähtöä maailman tunnetuimmalla katuradalla.
Mansaaren TT:n kaksiviikkoinen polkaistiin käyntiin tämän viikon maanantaina. Tapahtuma on jaettu harjoitusviikkoon (tämän viikon ma-pe) ja kisaviikkoon (la 30.6. – la 6.6.). Zerowaste Motorsport Ducati Panigale V2:lla Kostamo ajaa Supersport-luokassa, kun taas Superstock- ja Superbike-luokissa alla on RVS Motorsport BMW M1000RR.
– Kaheksan aika-ajjoo on tällä viikolla. Maanantaina piästiin tunnustelemaan rattaa sekä Ducatilla että Bemarilla, ja tiistai-iltana ol ekat varsinaiset aika-ajot. Ilta-aurinko ol jo niin alhaalla, että pupilleilla kesti hetken tottua vauhtiin, mutta ihan OK alotus.
Ducatiin lisää vauhtia uusilla säädöillä
Maanantain jälkeen Erno Kostamo totesi Bemarin säätöjen olevan kohdallaan, mutta Ducatin vaativan muutoksia sopiakseen Mansaaren katuradalle.
– Bemarille ei tarvii tehä mittään, mutta Ducati yliohjas mutkiin ja tul hypyissä liian keulalleen alas, kaikki woblaukset tul etupyörän kautta. Painopistettä ja geometriaa muutettiin pidentämällä pyörää niin pitkäks kun pysty, säädettiin keulakulmaa ja laskettiin perrää alemmas, ja muuttu kyllä paljon paremmaks.
Tiistain aika-ajossa oli vuorossa ensimmäistä kertaa kaksi kierrosta putkeen.
– Se eka kaks kierrosta putkeen on aina pienonen kulttuurishokki. Kun 40 minuuttia veetään kahensadan keskituntinopeudella, niin se tuntuu kropassa ja on siinä pääkopassakin totuttelemista.
Kostamon ensimmäisen aika-ajon keskinopeus BMW:llä oli noin 200 kilometriä tunnissa ja Ducatilla 190 kilometriä tunnissa. Ratakierroksen kesto on tällöin 18-19 minuuttia.
Jännitys karisee kokemuksen myötä
Vauhdista ja vaarallisuudestaan tunnetulla katuradalla kuljettajat kilpailevat enemmän itseään kuin muita vastaan.
– Rakennettaan sitä ommaa vauhtia vähitellen, se on tämän viikon ohjelma. Lyhyesti sanottuna tarkotus on ajjaa moottoripyörällä turvallisesti mahollisimman kovaa.
Kostamo kilpailee Mansaarella nyt jo neljättä kertaa.
– Nyt on eka vuos, kun olo on ennen radalle lähtöö aika rauhallinen. Aamupalat maistu ja happee sai normaalisti. En tiiä oliko jo vähän liiankin rento olo, tietty jännitys on aina hyvästä.
Sää on ensimmäisinä päivinä suosinut tapahtumaa normaalia enemmän.
– Kelit on ollu hätkähdyttävän hyviä, ei lepata teltan seinät tuulessa eikä oo satanu. Mutta ötökkää on senkin eestä, puolessa välin kierrosta pittää visiirin repäsykalvosta nappasta että jotakin näkkee. Kisan aikana visiiri vaihdetaan aina varikkopysähdyksen aikana uuteen ja puhtaaseen, ja samalla saadaan uudet repäisykalvot seuraaville kierroksille.
Varikkopysähdykset kahden kierroksen välein
Jokaisessa luokassa (Supersport, Superstock ja Superbike) Kostamolla on edessään kaksi kilpailulähtöä. Supersporteissa kilpailun pituus on neljä kierrosta, Superstockeissa kolme kierrosta ja Superbikessä kuusi kierrosta. Polttoainetta tankissa riittää kahdelle kierrokselle, joten varikkopysähdyksiä tulee kilpailusta riippuen yksi tai kaksi. Lopputulokseen vaikuttaa kuljettajan nopeuden lisäksi siis myös mekaanikkojen nopeus varikkopysähdysten aikana.
– Ei siinä saa mekaanikotkaan olla kohmeessa. Ducatilla me ootetaan että pysähys venyy vähän pidemmäksi, kun polttoainemäärä menee niin tarkalle, pittää oikeesti kattoo että tankki tullee viimestä desii myöten täyteen. Superbikessa varikkopysähyksissä tehhään tankkauksen lisäks aina myös renkaidenvaihto.
Kilpailu-aikataulu:
La 30.5. Superstock, 3 kierrosta
Su 31.5. Superbike, 6 kierrosta
Ma 1.6. lepopäivä
Ti 2.6. Supersport, 4 kierrosta
Ke 3.6. Superstock, 3 kierrosta
To 4.6. lepopäivä
Pe 5.6. Supersport 4 kierrosta
La 6.6. Senior TT, 6 kierrosta.
Mansaaren TT -info
Kilpailun keskuspaikkana on Douglas. Pituudeltaan 60,72-kilometrinen rata ajetaan myötäpäivään ja se kulkee maaseututeitä ja kylien läpi reittiä Douglas-Peel-Ramsey-Douglas. Mansaaren TT on ajettu vuodesta 1907 alkaen.
Lyhimmän kilpailun (Superstock) pituus on kolme kierrosta eli 184 kilometriä, ja se on kestoltaan tunnin sisältäen yhden varikkopysähdyksen. Pisimmässä kilpailussa (Superbike) ajetaan kuusi kierrosta eli 364 kilometriä noin kahdessa tunnissa.
Erno Kostamon kuuden kilpailulähdön yhteispituus on 26 kierrosta eli noin 1800 kilometriä.
Parhaiten pääset mukaan fiilikseen ja seuraamaan kisoja EKE38 Etävarikkopassilla. www.eke38.fi
Teksti: Erno Kostamon tiedotus, kuva: RVS Motorsport ja Zerowaste Motorsport teamalbumi/Milan Kubin
