Amerikan harvinaisuus Suomen kilvissä – Kompleksinen kaksikko lähtee tielle

Kompleksisen kaksikon Virago on nyt virallisesti rekisterissä ja valmiina kesän mittaiselle matkalle! Takana on kuukausien uurastus ja edessä ajot, joilla testataan niin kalustoa kuin kroonisen kivun rajoja. Samalla kurkistetaan Kuopion MP-näyttelyn tunnelmiin – ja bongataan uudet putket kesäasennukseen.

Torstai 15.5.2025 jää mieleen: Virago sai kilvet. Ensiajot on nyt ajettu, ja pyörä on valmis kesän seikkailuihin – sekä testattavaksi myös kipurajojen näkökulmasta. Tämän matkan on mahdollistanut rakkaudella ja periksiantamattomuudella tehty kunnostusprojekti, jossa jarrujen ilmaaminen oli se viimeinen taisto. Lopulta ilma saatiin ulos järjestelmästä, ja tuntuma on nyt jopa yllättävän hyvä – varsinkin kun etujarrujen pääsylinteriksi vaihdettiin vuoden -91 Viragon osa, joka tuo lisää voimaa alkuperäiseen verrattuna.

Näytillä Kuopiossa

Virago oli esillä Kuopion MP-näyttelyssä toukokuun alussa ja keräsi siellä mukavasti huomiota. Useampi näyttelyvieras pysähtyi jakamaan omia Virago-tarinoitaan – ne olivat hienoja hetkiä, jotka muistuttivat siitä, miten paljon moottoripyöräkulttuuri yhdistää. Olin itse paikalla koko viikonlopun motoristien kriisipalvelun osastolla. Naapuripisteellä MotoVN Vesilahdelta myi pyöränosia, ja sieltähän se iski silmään – Kawasaki VN:n putket. Ne lähtivät heti mukaan ja odottavat nyt tallissa kesäasennusta. Suosittelen kurkkaamaan MotoVN:n tarjontaa, jos kaipaat jotain harvinaisempaa osaa.

Kilvet ja byrokratian kiemurat

Heti messujen jälkeen lähti viesti verottajalle ja tuli tehtyä autoveroilmoitus. Päätös tuli nopeasti – ja kympeistä puhuttiin, ei satasista. Kun vero oli maksettu, varasin ajan rekisteröintikatsastukseen. Se oli yllättävän suoraviivainen juttu: tarkistus, että runkonumerot täsmäävät, muutama kuva arkistoon ja paperit kuntoon. Erikoista oli se, että kyseistä mallia – Virago 700 – ei ole aiemmin Suomessa rekisteröity, joten teknisten tietojen kirjoittamisessa riitti naputtelua.

Tariffipyörä – 700 kuutiota historiaa

Tämä Virago ei ole se tavanomaisin 750-kuutioinen, vaan kyseessä on 700 cc -versio, jota Yamaha valmisti vain vuosina 1984–1987 Amerikan markkinoille. Taustalla oli Yhdysvaltain tuontipyörien verotuksen kiristyminen: yli 700-kuutioisista määrättiin korkeampi vero, joten Yamaha vastasi markkinoiden tarpeeseen pienemmällä kuutiotilavuudella. Lopputuloksena syntyi ns. “tariffipyörä” – ja nyt yksi niistä kulkee Suomen kilvissä.

Jenkkiparkkien laillisuus – tarkistettu!

Aiemmin kyselin, saako jenkkimallien vilkut ja valot olla Suomessa alkuperäisessä muodossaan. Vastaus on selvä: jos ne ovat olleet tehdasasennuksena, ne ovat myös Suomessa laillisia. Tämä koskee myös tätä Viragoa.

Kesä edessä – reissut kutsuvat

Pyörä on nyt virallisesti valmis tien päälle ja testit jatkuu, ennen kuin lähden ajamaan kohti isompaa koitosta ensi kuussa. Olkaahan kuulolla – tästä se vasta alkaa!

Kompleksisen kaksikon missio kulkee mukana joka kilometrillä:

Teemme tietoisuustyötä sydämellä ja sinnikkyydellä. Kipu ei saa jäädä varjoon – toivon ja muutoksen on aika kasvaa.

Teksti ja kuva: Kompleksinen kaksikko