Hiilikuitua ja hevosvoimia: Ducati Superleggera V4 Centenario

Ducati juhlistaa satavuotista historiaansa rajatulla Superleggera V4 Centenario -mallilla, jonka kaikista erikoisuuksista erikoisimpia ovat hiilikuitukeraamisten jarrujen kaltaiset MotoGP-tekniikan uudet katusovellukset sekä poikkeuksellinen tehopainosuhde.

Ducati on esitellyt uuden Superleggera V4 Centenario -mallin, joka on valmistajan mukaan sen historian äärimmäisin tieliikennekäyttöön hyväksytty moottoripyörä. Mallia valmistetaan 500 numeroitua kappaletta, jonka lisäksi tarjolle tulee 100 Tricolore-erikoisversiota.

Centenario perustuu Panigale V4:n uusimpaan sukupolveen, mutta vie kevennys- ja suorituskykyajattelun selvästi pidemmälle. Eturunko, takahaarukka, apurungot, katteet ja vanteet on valmistettu hiilikuidusta – kaikki aiempia hiilikuitukomponentteja kevyempiä. Märkäpaino ilman polttoainetta on 173 kiloa, ja rata-ajovarustuksella paino laskee 167 kiloon.

Moottorina toimii uusi, iskultaan pidennetty, 1103-kuutioinen Desmosedici Stradale R, joka tuottaa 228 hevosvoimaa ja rataputkistolla 247 hevosvoimaa. Ducati ilmoittaa teho/painosuhteeksi jopa 1,48 hv/kg. Ja itse moottorin painosta on leikattu 3,6 kiloa verrattuna tavallisen Panigale V4:n 1103-kuutioiseen moottoriin kuivakytkimellä varustettuna. Ducati Racing Gearbox -vaihteiston vapaa sijaitsee ykkösen alapuolella.

Teknisesti merkittävimpiä uudistuksia ovat hiilikuiduisin ulkoputkin varustettu Öhlinsin paineistettu NPX 25/30 -etuhaarukka sekä maailman ensimmäinen tieliikennekäyttöön hyväksytty hiilikeraaminen jarrujärjestelmä, tietenkin Brembolta. Jarrulevyjen pienempi massa (-450 g/levy!) auttaa parantamaan ohjattavuutta ja jarrujen suorituskyvyn tasaisuutta erityisesti rata-ajossa. Jarrusatulat ovat GP4-HY:t. Alusta on muutenkin vahvasti MotoGP-vaikutteinen. Takana käytetään Öhlinsin TTX36 GP -iskunvaimenninta, ja jousituksen rakenneratkaisuissa on haettu mahdollisimman alhaista painoa ja tarkkaa tuntumaa.

Myös aerodynamiikka perustuu kilpapyöristä tuttuihin ratkaisuihin. Katteiden siivekkeet ja niin sanotut Corner Sidepodit lisäävät pitoa kallistuksessa ja mahdollistavat suuremmat kaarrenopeudet.

Elektroniikan osalta Centenario pohjautuu Panigale V4 R:ään, mutta sitä on päivitetty uusilla DVO-strategioilla. Mukana ovat muun muassa keulimisenesto, luistonesto, slide control ja päivitetty moottorijarrun hallinta, joka hyödyntää myös takajarrua kaarrejarrutuksessa.

Superleggera V4 Centenario toimitetaan kattavan varustepaketin kanssa, johon kuuluu muun muassa Akrapovičin rata-ajoputkisto, erillinen rata-ajokitti sekä lisävarusteita – ja tietenkin aitoustodistus. Ostajille tarjotaan myös mahdollisuutta hankkia pyörän sävyihin sopivat ajovarusteet.

Tekniset tiedot – Ducati Superleggera V4 Centenario